Вентили для бескамерных шин – важная деталь, обеспечивающая заполнение внутреннего пространства между шиной и диском воздухом, который подается под давлением. При этом его конструкция предотвращает выход воздуха наружу.
Вентили могут быть нескольких типов:
Преимущества разборных изделий в том, что они более прочные, надежные и с длительным сроком эксплуатации.
Но недостатки у разборных вентилей также имеются. Иногда встречаются весьма неудачные модели из низкокачественного метала, что в свою очередь, в ходе эксплуатации приводит к появлению коррозии и закисанию вентиля на диске. Разборные вентили лучше ставить только на легкосплавные диски.
Некоторые сотрудники СТО не рекомендуют ставить вентили для литых дисков из метала, из-за того, что они более тяжелые и приходиться дополнительно увеличивать вес клей грузов для балансировки колеса. Это свидетельствуют только о низком уровне подготовки такого специалиста, который не хочет для оптимизации дисбаланса покрышки прокрутить ее несколько раз на диске.
Вентили из резины пользуются наибольшим спросом. Специалисты на шиномонтажках ставят их, как на литые диски, так и на металлические. Они отличаются длиной, к примеру, на диск из стали устанавливают модели с большей длиной. Благодаря этому удобнее подкачивать шины, когда диск закрыт пластиковым колпаком. Встречаются резиновые вентили с хромированной декоративной накладкой. У них стоимость выше, зато выглядят они интереснее, чем черные, особенно если устанавливают их на легкосплавные диски.
К преимуществам резиновых вентилей можно отнести относительно невысокую стоимость, небольшой вес и универсальность (используются почти на каждом СТО).
К минусам вентилей из резины можно отнести то, что они обладают небольшим сроком эксплуатации, за ними необходимо постоянно следить, менять при каждой сезонной замене колес на легковых или грузовых автомобилях. Они трескаются, очень часто начинает пропускать сам золотник.
Металлический вентиль для бескамерной шины в отличии от резиновых, создается полностью из стального, латунного или алюминиевого корпуса. Подобные изделия оснащены несколькими прокладками и затяжными гайками.
Скрытые колесные вентили по конструкции имеют много общего с классическими разборными изделиями из металла. Разница лишь в том, что они короткие, в скрытых вентилях не предусмотрена штанга, в которую вкручен золотник. Последний элемент присутствует, но он встроен в ту часть вентиля, которая спрятана в диске. Для накачки шины используется специальная штанга, которая часто входит в набор.
В большинстве случаев вентиль для дисков бескамерных шин этого типа применяют на спортивных гоночных авто, а также на внедорожниках на трофи-рейдах. Скрытые вентили выглядят эстетически привлекательно на любом легкосплавном диске. А отсутствие любых торчащих элементов из диска, многим автолюбителям очень нравится.
.png)
