Бустер BEAD BAZOOKA 6 литров

1. Подобрать воздушный ниппель, который не включён в комплект поставки, и подсоединить его к небольшому впускному клапану (а) на рисунке 1 выше. Ниппель должен соответствовать вашей конкретной системе. 
2. Подсоединить двойное плоское выпускное сопло (b) к большому выпускному отверстию в корпусе бустера. Плотно затянуть контргайку в месте соединения сопла и корпуса.

Использование бустера Bead Bazooka ™ с шиной в горизонтальном положении.

1. Расположите двойное плоское выпускное сопло параллельно земле так, чтобы фланец на конце сопла находился сверху. Рукоятка спускового механизма должна быть снизу. 
2. Положите шину (любого размера до шины среднего грузовика) так, чтобы внутренняя сторона колеса была снизу, а внешняя сторона колеса сверху. Вентиль колеса должен быть направлен вверх. Под шину надо подложить опору в виде треноги GB-51, а сбоку со стороны, противоположной бустеру, деревянный брусок в виде клина, чтобы шина не сдвинулась при быстрой накачке. Борта шины с внутренней стороны уже должны быть посажены на диск. Борта шины и обод диска с внешней стороны должны быть хорошо смазаны монтажной обмазкой. 
3. Подсоедините линию подачи воздуха от компрессора к воздушному ниппелю и заполните резервуар бустера воздухом до нужного рабочего давления от 1,5 до 8 бар (от 20 до 110 psi). Величина давления воздуха зависит от размера и состояния накачиваемой шины. 
4. Удерживайте бустер двумя руками - одной рукой за рукоятку спускового механизма с триггером (собачкой), а другой рукой за ручку, расположенную сверху резервуара бустера. Вставьте плоское сопло между ободом диска и бортом шины со стороны, противоположной вентилю на колесе. При этом красный фланец на сопле будет упираться в обод диска. В большинстве случаев это наилучшее положение, но в некоторых случаях при накачке шин меньшего размера наилучшее положение сопла рядом с вентилем. Когда вы уже готовы привести бустер в действие, можете отвести сопло на расстояние примерно 2,5 -5 см от колеса, чтобы сопло не контактировало с ободом диска и не поцарапало его, так как оно резко поднимается за счёт реактивной силы от потока воздуха. Убедитесь, что в вентильном канале нет ниппеля. Подсоедините линию подачи воздуха или гибкий шланг GB-52 с быстроразъёмными соединениями на концах и подайте воздух под постоянным давлением в вентильный канал, одновременно резко нажимая на триггер бустера. В исключительных случаях можно подкладывать под шину специальный металлический клин GB-53, чтобы помочь закрыть очень большие зазоры между шиной и диском 
5. Расположите бустер так, чтобы сопло бустера было направлено в максимальный зазор между шиной и диском. Наилучшим углом наклона является угол 50-70?. 
6. Прочно держите бустер обеими руками и положите указательный палец на триггер. Плавно нажмите на триггер, чтобы выпустить воздух из резервуара. Продолжайте крепко держать бустер, направляя поток воздуха в зазор между шиной и диском. Примечание: если борт шины должным образом не сел на обод диска, повторите процедуру при большем давлении воздуха. Вы можете также попробовать использовать бустер в вертикальном положении. 

Внимание: после посадки борта шины на диск отключите подачу воздуха через шланг в канал вентиля, вставьте туда ниппель и накачайте шину до рекомендуемого производителем рабочего давления.

Использование бустера Bead Bazooka ™ с шиной в вертикальном положении.

1. Прочно присоедините выпускное сопло к бустеру и зафиксируйте его гайкой. Расположите выпускное сопло так, чтобы фланец на его конце находился снизу. При этом рукоятка спускового механизма тоже должна быть снизу. Манометр давления должен быть сверху. 
2. Поставьте шину с диском к стене или другой прочной вертикальной опоре внешней стороной наружу. При этом борта шины с внутренней стороны уже должны быть посажены на диск. Убедитесь, что вентиль колеса обращён наружу. 
3. Подсоедините линию подачи воздуха от компрессора к воздушному ниппелю и заполните резервуар бустера воздухом до нужного рабочего давления от 1,5 до 8 бар (от 20 до 110 psi) Величина давления воздуха зависит от размера и состояния накачиваемой шины. 
4. Удерживайте бустер двумя руками - одной рукой за рукоятку спускового механизма с триггером (собачкой), а другой рукой за ручку, расположенную сверху резервуара бустера. Вставьте плоское сопло между ободом диска и бортом шины со стороны, противоположной вентилю на колесе. При этом красный фланец на сопле будет упираться в обод диска. В большинстве случаев это наилучшее положение, но в некоторых случаях при накачке шин меньшего размера наилучшее положение сопла рядом с вентилем. Когда вы уже готовы привести бустер в действие, можете отвести сопло на расстояние примерно 2,5 - 5 см от колеса, чтобы сопло не контактировало с ободом диска и не поцарапало его, так как оно резко поднимается за счёт реактивной силы от потока воздуха. Убедитесь, что в вентильном канале нет ниппеля. Подсоедините линию подачи воздуха или гибкий шланг GB-52 с быстроразъёмными соединениями на концах и подайте воздух под постоянным давлением в вентильный канал, одновременно резко нажимая на триггер бустера. В исключительных случаях можно подкладывать под шину специальный металлический упорный клин GB-53, чтобы помочь закрыть очень большие зазоры между шиной и диском. 
5. Расположите бустер так, чтобы сопло бустера было направлено в максимальный зазор между шиной и диском. Наилучшим углом наклона является угол 50-70?. 
6. Прочно держите бустер обеими руками и положите указательный палец на триггер. Плавно нажмите на триггер, чтобы выпустить воздух из резервуара. Продолжайте крепко держать бустер, направляя поток воздуха в зазор между шиной и диском. 

Примечание: если борт шины должным образом не сел на обод диска, повторите процедуру при большем давлении воздуха.

ВНИМАНИЕ: после посадки борта покрышки на диск прекратите подачу воздуха через вентиль, вставьте ниппель в вентиль, поместите колесо в камеру (клетку) для накачки и накачайте его до рекомендуемого производителем давления. Сжатый воздух опасен. Всегда одевайте защитные очки и вставляйте в уши беруши. Бустер предназначен только для промышленного использования, то есть для посадки борта покрышки на диск, и никак иначе.