Противооткатный башмак или упора – особое приспособление, которое предотвращает самопроизвольное движение авто. Они используются при остановке тяжелых грузовых автомобилей на неровной дороге. Вместе с ручным тормозом они не позволят транспортному средству катиться вниз по склону. Упоры рекомендуется применять не только во время стоянки грузовиков и прицепов, но и при проведении ремонтных или восстановительных работ с домкратом.
Внешне устройства выглядят, как прямоугольник с небольшой выгнутой внутренней гранью. Наличие башмаков в салоне или багажнике – важное условие при эксплуатации авто. Согласно правилам дорожного движения, легковые машины должны иметь хотя бы один упор. У водителей грузовиков с весом больше трех с половиной тонн должно быть минимум два башмака, выполненных из подходящего материала.
По ПДД на легковых ТС должен присутствовать минимум один противооткатный упор. В ходе использования машин противооткатные упоры, как правило, размещаются возле «запаски», то есть, в багажнике. Но на грузовиках принято размещать противооткатный упор в непосредственной близости к месту его использования, фиксируя в специальном кронштейне.
Противооткатный башмак для автомобиля можно разделить на несколько категорий по материалу изготовления:
По конструкции выделяют недорогие уникальные треугольные упоры и детали складного типа. Последние стоят дороже, но не занимают много места в багажнике в сложенном виде.
Каждый резиновый противооткатный башмак должен соответствовать определенным критериям:
Как правило, упоры красят в яркий сигнальный оттенок. Например, некоторые отечественные бренды продают прочные противооткаты в желтом цвете.
Если говорить про искробезопасные упоры, то их нужно проверять дважды в месяц на наличие механических повреждений и дефектов для своевременного предотвращения поломки, и также, что гораздо важнее, для предотвращения возможного возникновения даже небольшой искры.
.png)
